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Die besten (und schlechtesten) Metro-Gebiete für Elektroautos

Während sich in der neuen Work-from-Home-Wirtschaft immer mehr Arbeiter vom täglichen Pendeln befreien, steigt die Nachfrage nach Autos in den Vereinigten Staaten, zum Teil aufgrund niedriger Zinsen und staatlicher Konjunkturkontrollen. Zum Glück für den umweltbewussten Verbraucher drängen immer mehr Autohersteller in den Elektroautomarkt.

Für diejenigen, die ein batteriebetriebenes Auto in Betracht ziehen, hat StorageCafé kürzlich die 100 bevölkerungsreichsten Metropolregionen der Vereinigten Staaten untersucht und sie nach der Elektrofahrzeugfreundlichkeit (und anderen grünen Eigenschaften) bewertet.

Die Rate der „Einführung von Elektrofahrzeugen“, eine von vier in der Analyse berücksichtigten Kategorien, machte 70 Prozent der Punktzahl jeder U-Bahn aus. Die anderen Kategorien waren „Infrastruktur“, die die Fülle an Ladestationen und die Ladekosten im Verhältnis zum Tanken misst, sowie grüne kommunale Merkmale wie HOV-Fahrspuren; „Umwelt“, Messung nachhaltiger öffentlicher Verkehrsmittel, Fahrgemeinschaften, Luftqualität und Nutzung erneuerbarer Energien; und „Self-Storage-Verfügbarkeit“, da das Verstauen von Autos für Besitzer mehrerer Fahrzeuge dem Bericht zufolge üblich ist.

San Jose, Kalifornien, belegte den ersten Platz mit den meisten öffentlichen Ladestationen pro Kopf (2,4 pro 1.000 Einwohner) und 73.810 Elektrofahrzeugen, die derzeit auf den Straßen unterwegs sind, der dritthöchste Wert hinter Los Angeles (230.940) und San Francisco (122.404). Washington, D.C. und Atlanta waren die einzigen U-Bahnen der Ostküste, die die Top 10 knackten.

Reichweitenangst – die Angst, dass der Strom ausgeht, bevor man eine Ladestation erreicht – ist in weniger dicht besiedelten Gebieten häufiger und wahrscheinlich ein Haupthindernis für eine breite Akzeptanz. Jackson, Miss. , belegte den letzten Platz in der Kategorie “Adoption” und führte es auf den letzten Platz der Rangliste, und die weitläufigen Metros von McAllen und El Paso, Texas, belegten den 98. und 99. Platz.

Und was ist mit New York City? Der vierte Platz in der Kategorie „Adoption“ (70.900 Elektrofahrzeuge auf der Straße) verhalf dem Unternehmen zum 12. Gesamtrang, aber seine Punktzahl wurde durch Mittelnoten in den Kategorien „Infrastruktur“ und „Umwelt“ beeinträchtigt. Als New Yorker sprechend: Wo würden Sie es überhaupt parken?

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